Anni di produzione: 1965 -1966

Motore: 4 cilindri in linea
Cilindrata: 1221cc
Potenza: 64 CV
Numero posti: 4 (due porte)
Numero vetture prodotte: circa 2000

In campo automobilistico l’Autobianchi aveva in produzione la Bianchina, con l’aggiunta, nel 1965 della Stellina con carrozzeria in vetroresina.  Nel frattempo, 1964, nasce la Primula con l’Autobianchi già entrata nell’orbita Fiat, motore trasversale e trazione anteriore, la prima vettura di progettazione italiana a trazione anteriore. In Inghilterra esisteva la Mini già dal1959.  In effetti la scelta di produrre la Primula presso l’Autobianchi di Desio anziché a Torino, era dettata dal timore che un eventuale insuccesso della trazione anteriore ricadesse sulla Fiat. La Fiat in passato aveva avuto problemi quando provò per la prima volta una trazione anteriore e la Topolino, nata per la trazione anteriore, entrò in produzione con motore anteriore in linea e trasmissione posteriore classica. La Primula invece funzionò benissimo e la Touring presentò la Primula coupé con uno stile innovativo, come ben illustrato dalle fotografie.
I primi esemplari furono prodotti presso lo stabilimento di Nova Milanese, mentre venivano realizzate le attrezzature per lo stampaggio dei lamierati. Quindi tutto passò allo Stabilimento Autobianchi di Desio dove in totale furono prodotti 2000 esemplari, con frequente supervisione e consulenza dei tecnici della Carrozzeria Touring.

Production years: 1965 – 1966

Engine: straight-4
Capacity: 1221 cc
Power: 64 HP
Seats: 4 (2 doors)
Number of cars produced: around 2000

When the Primula saw the light of day in 1964, Autobianchi was already in FIAT’s sphere of influence and had two models in production: the Bianchina and (from 1965) the Stellina, which featured a fiberglass body. If the Mini had been travelling on English roads since 1959, with its transverse engine the Primula was the first front-wheel-drive car designed in Italy. The decision to manufacture it in Autobianchi’s Desio plant rather than in Turin aimed at preventing FIAT from being associated with the front-wheel-drive system in case it proved unsuccessful. FIAT’s first tries had in fact been disappointing, and the Topolino, originally designed as a front-wheel-drive vehicle, was eventually produced with a classic straight-front-engine, rear-wheel-drive set-up. In the end, the Primula was a success, and Touring created the innovative coupé version well documented in the pictures below.
The first coupés were built in Touring’s Nova Milanese plant while Autobianchi assembled the necessary sheet-metal stamping equipment. Production was then moved to Desio, where 2000 vehicles were manufactured under Carrozzeria Touring’s expert advice and close supervision.